for my students
這是上地科課一直提到的美景，眼見為憑
暑初960702
開車向北的方向，左方有緩山，適逢莒光號交錯而過.....。這裡是花東午後 14：48
過了這個橋，前方就是中央山脈的起點，右臨太平洋，左下橫亙台灣全島的主要脊樑。
對照315班級教室佈置後面貼的地質示意圖，正是誌元所指的大理石變質區(藍)靠海下端.....
part I 崇德步道
過了橋就是太魯閣國家公園清水斷崖段，左方岩壁已多是結實的大理石，與上兩週在西部迴旋山路賞岩(按)景觀大異其趣。
地科本週正敎到，菲律賓海板塊向左擠壓歐亞板塊，後者地下部分因高溫高壓進一步形成變質岩，礦物重新結晶重排.....待中央褶皺山脈隆起，再風化侵蝕，出現在你我的面前。千萬年的煎熬焠煉，幻化成緻密美麗岩壁.......
北上經過第一個崇德隧道出口右方，有一觀景平台，停下來，好好細看....
往北段望去......嘩！變質峭壁VS太平洋，海與山的共舞...枯枝樹梢左方有一海蝕洞，發現了嗎?
前方草叢有一堆廢棄石，近近一看，是美麗的大理石....
旁邊撿一塊破裂小岩，看看那尖銳的稜角，應是新裂尚未磨損的利石。
你們是從哪裡炸下來的吧？瞧.....順指所指......your mother there！
part II 匯徳步道
再往前行車一段，又進出了一個隧道，來到一處山壁凹壁。向前望去，海與山，中間是台鐵北迴線，正跨過一道不知名的小乾河床。
往前步行一段，來到原本是蘇花公路的一段，因新隧道通車而整修成的匯徳步道...，向下看....這是大兒最愛的火車隧道
此時，我在整理相片文章，他也來湊一腳。
他說，花蓮以北北迴線是雙線，(that is 花蓮以南花東線是單線)，左方內側鐵道是新建的，右方(靠海)的鐵道是舊的......
@@你怎麼分的(....又來了)，因為新隧道口是斜口的，舊隧道口是平直的.....。
喔，那是什麼時候新建拓寬？呃，不知道，自己去查書啦...！(忽有被兒子訓了一噸的感覺... ^ ^ ㄏ~)
步道右方的岩石景觀，與西部有點雷同，但是質感堅硬卻是迥然不同哩......
在匯徳步道再望下去.....一樣壯觀呀....咦，山壁前方有坍方
這個海蝕洞，有抬高的感覺喔......
奇哉，本來往下的步道，被之前的颱風吹爛了，救起來，放在舊路上，蔚為奇觀...
山中雲霧繚繞，似要下雨...。小兒來，往山凹拍一張，鍾靈毓秀，帥，這是中央山頭喔！
飄雨了，快上車，前驅再北上....
經過一處明隧道....
到了一處告示牌，看到和仁步道的訊息。......喔，這次真的可以走下去？海蝕洞，石英脈，海岸景致....怦然心動
微雨，上車，回頭看蘇花清水解說佈告欄...亦美。
驅車再向前，行一段......清水北段的和仁步道，我們來囉....
........... to be continued
相關文章：
夏至新社谷關行(11)---八仙山森林(下)晨曦-迴旋山路 D 賞岩道
以前經過時不知那就是著名的--清水斷崖...
就這樣浪費了無數個「賞景」機會……（那時大多在車上睡吧…）
今天又讓我重新瞭解到了這地方啦！
真棒！
[版主回覆11/27/2007 21:31:56]在自然的地方，若又能懂她，那真是美妙極的事.....
民國81年12月正式開工，92年7月4日完成南澳到花蓮的電氣化工程，及南澳到蘇澳新站雙軌化工程，新建隧道口斜斜的是洞口環(collar)，可減輕列車進入隧道時的衝擊氣壓 資料來源:鐵道旅行雜誌 [版主回覆01/01/2008 00:12:16]
好棒的參考資料，真不愧是鐵道迷....新的一年祝福你心想事成，試試如意！！！
2008第一個祝福送給你囉！